Skutery elektryczne. Zasięg skuterów elektrycznych.

Skutery elektryczne na dobre zadomowiły się na polskim rynku i z roku na rok ich sprzedaż rośnie. Zasięg skuterów elektrycznych jest coraz większy.

Największy zarzut stawiany pojazdom elektrycznym w ogóle to wciąż marny zasięg. Baterie są ciężkie i nie wystarczają na długo. W przypadku skuterów na ogół jest to od 50 do 100 km na jednym ładowaniu. Zbyt mało by przejechać przez cały kraj, ale przecież skutery elektryczne zupełnie nie służą do dalekich podróży. Zostały zaprojektowane do ruchu miejskiego, gdzie nawet 50 km to zasięg zupełnie wystarczający. Można więc odwiedzić babcię, pojechać na uczelnię, zrobić zakupy czy dotrzeć do pracy, a baterię podładować po powrocie.
Skutery elektryczne, podobnie jak ich spalinowe odpowiedniki, są pojazdami o małej mocy i co za tym idzie – niewielkiej szybkości, jaką mogą rozwinąć. Nie ma sensu traktować tego jako wady. W mieście obowiązują nas ograniczenia prędkości, a szarżowanie znacznie powyżej owych 50 czy 60 kilometrów na godzinę może skończyć się nie tylko mandatem, ale i zrobieniem komuś krzywdy. W tym wypadku mniejsza moc ma nawet zaletę. Skutery o małej mocy można prowadzić nie mając prawa jazdy, ani pozwolenia. Może nimi jeździć każda osoba dorosła.
elektryczny skuter
Kolejna zaletą jest bardzo mały rozmiar skuterów, które mogą przeciskać się między stojącymi samochodami, oraz parkować w wielu miejscach gdzie samochód osobowy po prostu by się nie zmieścił. Na jednym miejscu parkingowym można wygodnie postawić 4 skutery elektryczne. Dzięki temu nie denerwujemy się , uczestnicząc w codziennej walce o terytorium. Nie zajmujemy miejsc dla niepełnosprawnych, nie parkujemy nikomu w bramie, ani nie krążymy bezradnie wokół celu. Korki złożone ze skuterów na szczęście w Polsce jeszcze nie powstają.
Podobnie jak inne pojazdy elektryczne, skutery plasują się w środku stawki gdy chodzi o szkodliwość dla środowiska. Oczywiście trzeba je wyprodukować i wytworzyć dla nich energię elektryczną co ma pewien wpływ na przyrodę, ale podczas eksploatacji nie wytwarzają spalin. W stosunku do pojazdów spalinowych zużywają też znacznie mniej smarów i olejów, które należą do odpadów toksycznych. Elektryki są więc czystsze od pojazdów spalinowych, ale na pewno nie tak czyste jak rowery.
elektryczny skuter
Wszystkie skutery są dosyć ciche, elektryczne tym bardziej. Jeżdżąc skuterkiem nie pogarszamy więc raczej poziomu hałasu na ulicach. Jeśli jeździmy w kasku, nie powinniśmy też być przez niego ogłuszani. Oczywiście komfort jazdy można porównać jedynie z innymi dwuśladami. Na skuterze siedzimy trochę wygodniej niż na rowerze czy motocyklu wyścigowym, na ogół zaś trochę mniej wygodnie niż motocyklach typu chopper. W ruchu miejskim skuter nagrzewa się znacznie mniej niż motocykl i dotyczy to też skuterów elektrycznych.
Jeśli chodzi o samą cenę zakupu, skutery elektryczne nie są najtańsze. Koszt ok. 10 000 zł lub więcej za nowy skuter jest do przyjęcia, ale trzeba pamiętać, że w Polsce możemy kupić za tyle używany samochód osobowy, lub dwa skutery spalinowe. Natomiast koszty eksploatacji są absolutnie najniższe wśród wszystkich pojazdów silnikowych. Cena energii elektrycznej jest znikoma w stosunku do ceny paliwa, a silniki elektryczne mogą działać bardzo długo bez ryzyka uszkodzenia. Trzeba jedynie dbać o baterię, gdyż jej wymiana może kosztować nawet 1/3 tego co nowy skuter.
Skutery elektryczne dobrze sprawdzają się jako pojazd do przemieszczania się po mieście w sezonie od kwietnia do października. Warto sprawić sobie taki jeśli codziennie wyruszamy do pracy lub na uczelnię, a posiadamy samochód niezbyt optymalny do ruchu miejskiego. Gdy zostawimy rodzinne kombi, lub SUVa w garażu, zamiast codziennie stać w korkach, zrozumiemy, że skuter elektryczny się opłaca. Pod względem finansowym to raz, a dwa pod względem tego ile nerwów i czasu tracimy walcząc o miejsce w miejskiej dżungli.